В ряде регионов России спутниковая навигация работает нестабильно. Из-за этого техника в системе мониторинга может отображаться не в том месте, в отчетах появляется лишний пробег, а моточасы и другие показатели считаются некорректно. В результате искажается и вся последующая отчетность агропредприятия, которая строится на этих данных.
Мы доработали систему мониторинга для наших клиентов, чтобы снизить влияние таких искажений и сохранить достоверность данных.
Ситуация
В мониторинге появляются ложные перемещения и искажается трек техники
Машина фактически работает в поле, а отдельные точки на карте оказываются в нескольких километрах от реального маршрута. В результате диспетчер видит недостоверное местоположение техники, а трек уже нельзя использовать как надежную основу для контроля ее работы и последующей отчетности.
Решение
Фильтруем GPS-данные по высоте, скорости и характеру перемещения. Система распознает заведомо аномальные координаты и исключает их из рабочего трека. В мониторинге остается более достоверная картина фактического движения техники.
Ситуация
События и координаты фиксируются с неверным временем
При воздействии на спутниковый сигнал терминал может получить ошибочное GPS-время — со значительным смещением вперед или назад. Тогда координаты и события привязываются не к тому моменту, когда они произошли. Нарушается хронология работы техники, а отчеты за смену, день или другой период могут строиться по некорректным данным.
Решение
Исключаем зависимость синхронизации времени от GPS и используем интернет-серверы точного времени. Терминал получает корректную временную привязку независимо от искаженного спутникового сигнала, поэтому события сохраняются в правильной последовательности.
Ситуация
В отчетах искажается фактический пробег техники
Если считать расстояние по ложным GPS-координатам, системе могут начисляться километры, которых техника в действительности не проходила. Ошибка в пробеге затем влияет и на связанные показатели — прежде всего на расчет расхода топлива. В итоге учетчик получает отчет с цифрами, которые не отражают фактическую работу машины.
Решение
Там, где GPS нельзя использовать как надежный источник пробега, берем данные непосредственно с техники — с одометра, тахографа или CAN-шины. Такой расчет не зависит от искажений координат и позволяет получить фактически пройденное расстояние и корректнее рассчитывать связанные с ним показатели.
Ситуация
Моточасы не соответствуют реальной работе двигателя
Особенно это актуально для старой техники, где нет CAN-шины и надежного цифрового сигнала о работе двигателя. Косвенные признаки, например напряжение бортовой сети, не всегда позволяют точно определить, когда двигатель действительно работал. В результате искажается учет фактического времени работы техники.
Решение
Используем сигнал вибрации двигателя. По нему система определяет, работает двигатель или нет, и рассчитывает моточасы даже на технике без современных цифровых интерфейсов. Это дает более достоверные данные о фактическом времени ее работы.
В разработке
Позиционирование по точкам GSM и Wi-Fi
Параллельно тестируем еще один способ позиционирования при недостоверных GPS-координатах — по точкам GSM и Wi-Fi. Технология уже проходит испытания на технике в реальных хозяйствах.
Эти решения мы внедряем в системах действующих клиентов и продолжаем адаптировать мониторинг к новым условиям работы.
Если вы замечаете искаженный трек, неверный пробег, расхождения по топливу или моточасам — сообщите нашей технической поддержке. Проверим настройки и подберем решение для вашей техники.
Наша задача — чтобы система мониторинга продолжала давать вам достоверные данные даже в условиях нестабильной спутниковой навигации.
