Спутниковые терминалы
GPS\ГЛОНАСС

Электропитание

Рабочее напряжение питания, В¹

9,5…47

Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс

есть

Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В

есть

Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем², мА

80

Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА

30

Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА

200

Защита от переполюсовки

есть

Встроенная АКБ³

Li-Po 3,7 V, не менее 110 мА/ч

Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания⁴

есть

Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей

есть

Возможность работы устройства по таймеру и календарю

есть

Зарядка встроенного аккумулятора по USB

есть

Входные линии

Защита входных линий от скачков напряжения, В

до 350

Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий

3

Общее количество аналоговых входных линий

-

Общее количество дискретных входных линий

-

Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов

до 3-х
(в составе универсальных)

Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц

1 - 3000

Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные

до 3-х
(в составе универсальных)

Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В

0…31

Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов

есть

Выходные линии

Количество управляющих выходных линий

2

Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА

500

Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В

48

Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)

есть

Память устройства

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)

до 13500

Поддержка microSD-карт

нет

Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с

1 — 3600
и/или по факту события

Акселерометр

Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона

есть

Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g

8

Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля

есть

Настройка и управление

Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных

есть

Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator

есть

Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS

есть

Наличие функции автоматического обновления прошивки

есть

Возможность смены настроек по SMS

есть

Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF

есть

Передача данных

Количество используемых SIM-карт

1

Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS

есть

Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика

есть

Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети

есть

Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге

есть

Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети

есть

Поддержка протокола EGTS

есть

Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0

есть

Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0

есть

Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация

3

Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период

есть

Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)

есть

Возможность передачи данных в TCP и UDP

есть

Количество абонентов для SMS-оповещения

5

Функции

Функция EcoDriving-есть
Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI-есть
Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер-есть
Функция отслеживания эвакуации автомобиля-есть
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire-есть
Режим охраны-есть
Детектор глушения GSM-сигнала-есть
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости-есть
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля-есть
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов-есть
Датчик вскрытия корпуса-нет
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи-есть
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер-есть
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности-есть
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат-есть
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ-есть
Цифровой интерфейс RS-232-есть
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232-есть
Цифровой интерфейс RS-485-есть
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485-16
Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)-есть
Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми-есть
Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485-есть
CAN-интерфейс-нет
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS-есть
Режим «прозрачный порт»-есть
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий», «VDO Continental», «Атол»-есть
Подключение дисплея водителя DV-01-есть
Подключение табло маршрутоуказателя-нет
Автоинформатор-нет
Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U-есть
Подключение фотокамеры-нет
Bluetooth-есть
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем-есть
Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания-нет
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове-есть
Интерфейс 1-Wire-есть
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры1-Wire
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры-8
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры-есть
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей-есть

Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты

510

Эксплуатационные характеристики

Температура хранения со встроенной АКБ⁶, ^оC

-10 … +60

Температура хранения без встроенной АКБ, ^оC

-50 … +125

Рабочая температура со встроенной АКБ, ^оC

-20 … +60

Рабочая температура без встроенной АКБ, ^оC

-40 … +85

Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, ^оC

0 … +50

Максимально допустимая влажность при 35^оС, %

95

Максимально допустимая перегрузка при ударах

24

Конструктивные особенности устройства

Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны

есть

Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны

нет

Разъем для подключения к компьютеру

miniUSB

Интерфейсные разъемы

Microfit-14

Разъем для SIM-карты

внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM

GSM/GPRS/Bluetooth

Частотные диапазоны GSM

GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900Протоколы IP-стека

TCP, UDP

Мощность передатчика

Класс 4 (2W) в GSM 850 и EGSM 900;

Класс 1 (1W) в DCS 1800 и PCS 1900Максимальная скорость передачи/приема данных(HSPA)

85,6 кбит/секКоличество используемых SIM-карт-2

Держатель SIM-карты 1

внешний с выталкивателем, miniSIM

Держатель SIM-карты 2

внутренний, nanoSIM
SIM chip-2

Bluetooth

Есть, v.4.0

GNSS

Поддерживаемые навигационные системы- ГЛОНАСС/GPS/Galileo

Количество каналов

сопровождения: 33, захвата: 99

Чувствительность (в лабораторных условиях)

по слежению: -165 дБм
холодный старт: -148 дБм

Время первого определения координат (для систем GPS и ГЛОНАСС при сигнале -130дБм)

холодный старт: <35 сек
теплый старт: <30 сек
горячий старт: <1 сек

Погрешность определения координат (50% CEP, 24 часа в статическом режиме, при уровнях сигнала -130 дБм) не более, м

2,5 (в плане), 5 (по высоте)
Погрешность определения скорости не более, м/с 0,1
Частота обновления координат не менее, Гц 1

Питание

Рабочее напряжение питания, В

9,5…47

Защита от высоковольтных пульсаций до 200 В длительностью не более 200 мс

есть
Защита от длительного превышения напряжения питания до 200 В-есть
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем, мА-80
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях, при заряженной АКБ, не более, мА-30
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ в среднем³, мА-200

Защита от переполюсовки при подключении внешнего питания

Есть
Встроенная АКБ-Тип: Li-Po
Номинальное напряжение:3,7 V,
Емкость: не менее 800 мА/ч
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания-Есть
Максимальное время непрерывной работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ в режиме передачи данных по каналу GSM/UMTS один раз в минуту не менее, ч 6

Максимальное время непрерывной работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ в режиме голосовой связи, не менее, мин.20

Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч 5
Наличие батареи резервного питания часов RTC и навигационного модуля-Есть
Время сохранения хода часов RTC и эфемерид в навигационном модуле, (при отключенном питании и разряде встроенной АКБ) не менее, суток 5
Зарядка встроенного аккумулятора по USB-Есть

Входные линии

Защита входных линий от скачков напряжения, В до 200
Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий 6
Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов до 6-х
(в составе универсальных)

Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц

1 – 3000
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные до 6-х
(в составе универсальных)
Диапазон измерения входными линиями, настроенными как аналоговые, В 0…31
Наличие встроенного резистора подтяжки (PULL UP) для дискретных входов-Есть

Выходные линии

Количество управляющих выходных линий типа «открытый коллектор» 4
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА500
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В 48

Интерфейсы

USB-интерфейс для выполнения настроек, управления, передачи данных и диагностики-Есть
Цифровой интерфейс RS-485-Есть
Цифровой интерфейс RS-232-Есть
Цифровой интерфейс CAN-Есть
Интерфейс 1-Wire-Есть

Память устройства

Объем энергонезависимой памяти, Мб8

Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)

до 51700Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с 1 — 3600
и/или по факту события
Поддержка microSD-карт с объемом памяти до 32 Гб-Есть
Функция записи телеметрии на microSD-карту-Есть

Количество записей телеметрии на microSD-карте

не менее 2 000 000 на 1 Гб

Акселерометр

Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона-Есть
Диапазон измеряемых ускорений, g +/-24
Погрешность измерения ускорений в диапазоне +/-24g, не хуже %0,5
Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля-Есть

Настройка и управление

Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных-Есть
Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator-Есть
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS-Есть
Наличие функции автоматического обновления прошивки-Есть
Возможность смены настроек по SMS-Есть
Возможность управления по GPRS, SMS и DTMF-Есть

Передача данных

Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS-Есть
Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика-Есть
Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети-Есть
Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге-Есть
Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети-Есть

Поддержка протокола EGTS-Есть

Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0-Есть
Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0-Есть
Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация-3
Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период-Есть
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)-Есть
Возможность передачи данных в TCP и UDP-Есть
Количество абонентов для SMS-оповещения-5

Функции

Функция EcoDriving-Есть
Функция отслеживания эвакуации автомобиля-Есть
Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI-Есть

Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер-Есть

Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire-Есть
Программируемый режим энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей-Есть
Возможность работы устройства по таймеру и календарю-Есть
Режим охраны-Есть
Детектор глушения GSM-сигнала-Есть
Детектор глушения GNSS-Есть
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости-Есть
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля-Есть
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов-Есть
Наличие функции тахометра с подсчетом оборотов-Есть
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи-Есть
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер-Есть
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности-Есть
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат-Есть
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ-Есть
Возможность отключения работы с топливными датчиками при заданных условиях (снижение напряжения питания ниже порога, выключение зажигания, глушение двигателя)-Есть
Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)-Есть
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232-Есть
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485-16
Возможность тарировки ДУТ LLS в устройстве-Есть
Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)-Есть
Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта», «ADM20» и LLS-совместимыми-Есть
Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485-Есть
Наличие CAN-интерфейса с поддержкой стандарта J1939-Есть
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG, CANFMS и DTA-CAN-Есть
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем-Есть
Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных ДУТ-Есть
Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных датчиков температуры-Есть
Возможность подключения по Bluetooth диагностического адаптера ELM327-Есть
Режим «прозрачный порт»-Есть
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDO Continental», «Атол», «Штрих», «Меркурий»-Есть
Отправка событий по изменению состояния тахографа-Есть
Возможность подключения дисплея водителя DV-01-Есть
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 текстовые сообщения, полученные от сервера или через SMS-Есть
Наличие встроенной функции «Автоинформатор»-Есть
Поддержка работы с табло маршрутоуказателей Интеграл, ITLINE и ТрансДеталь-Есть
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о текущем маршруте, текущей и следующей остановке при работе функции «Автоинформатор»-Есть
Наличие встроенной функции контроля соблюдения скоростных режимов по геозонам-Есть
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 установленный скоростной режим и предупреждения о превышении скорости-Есть
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о количестве топлива в литрах от 4-х ДУТ LLS-Есть
Поддержка подключения фотокамеры, отправка снимков на сервер по запросу сервера-Есть
Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U-есть

Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры

1-Wire

Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры по 1-Wire

Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры-Есть
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей-Есть

Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты

510
Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем и микрофонного прослушивания-Есть

Сопротивление и мощность подключаемого динамика

4 Ом – от 1,5 до 5 Вт
8 Ом – от 1,0 до 3 Вт
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове-Есть

Эксплуатационные характеристики

Температура хранения со встроенной АКБ⁷, ^оC 0 … +40
Температура хранения без встроенной АКБ, ^оC -40 ... +85
Рабочая температура со встроенной АКБ⁸, оC-20 … +60
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC -40 … +85
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, ^оC 0 … +50
Максимально допустимая влажность при 35 ^оС, %95
Максимально допустимая перегрузка при ударах, g24

Конструктивные особенности устройства

Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны - Есть
Разъем для подключения к компьютеру- miniUSB

Разъёмы для подключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны

SMA

Интерфейсные разъемы

Microfit-14, Microfit-6, Microfit-4

Разъем для SIM-карты

внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM;
внутренний, nanoSIM